近来，跟着最终一处接触网导线在新疆哈密东站精准拨接到位，由我国中铁电气化局承建的哈密东站扩能改造工程第一阶段宣告完结，标志着我国向西敞开的铁路纽带迈入“疆煤外运保供+中欧班列提速”双轮驱动新阶段。

　　作为兰新铁路与临哈铁路的中心交汇点，哈密东站年均承当超亿吨货物运送及中欧班列中转重担，是联通亚欧大陆的“黄金通道”。此次扩能改造作为国家铁路“补网强链”重点工程，经过重构纽带布局、晋级智能体系，破解运送瓶颈，全方面提高货运效能与智能化水平。

　　我国中铁电气化局承建的第一阶段工程聚集电力及牵引供电体系建造，构建起纽带“动力神经网络”：建成下行动身场、到达场接触网线路，构成纽带中心供电走廊；新建8座变电所、箱式变电站，敷设10kV高压电缆，架起“架空+电缆”双途径35kV线路，保证供电满有把握；同步建成6座灯桥、29座灯塔及203盏智能路灯，布置17处远动终端，为纽带智能化运营供给坚实支撑。

　　此次改造后，哈密东车站下行场列车解编功率将显着提高，中欧班列集结时刻显着缩短，年过货才能将从1亿吨跃升至1.78亿吨，成为新疆铁路尖端规划、智能化程度最高的货运编组站，为“疆煤外运”和中欧班列西通道供给要害支撑。（工人日报客户端记者 刘兵 通讯员 马博 田添勋）