近来，跟着广州地铁十二号线云溪公园站变电所一次性送电成功，标志着该线浔峰岗至云溪公园段变电所及33千伏环网顺利完结“电通”，为该段后续信号、通讯、动力照明、通风等体系设备带电调试和冷热滑实验等提供条件。

　　“电通”是地铁线路建造进程中继“洞通”“轨通”之后的又一个重要建造节点。依据规划的基本要求，地铁十二号线浔峰岗站、聚龙站别离与既有六号线、八号线同名换乘站点互为援助供电，须在既有运营线路换乘站点进行设备改造及联络环网电缆敷设，合计加装2面33千伏高压柜，及6000余米敷设环网电缆及控缆。

　　针对既有运营线路改造难度大、有用施工时刻短的难题，广州地铁与施行工程单位中铁一局科学优化施行工程的计划，加大人力物力投入，将施工过程细化，使命分化到人，时刻准确到分，全面加强施工进展把控，顺利完结了该段2个站点的既有线改造施工，为准时送电奠定了根底。

　　供电体系施工接口多、安排协调作业量大、工期节点紧，为此拟定了具体的送电计划及应急预案，并建立送电指挥部，下设调度组、送电小组、应急抢险组、安全防护组和后勤保障组等专业小组，各司其职完结既定使命。送电前，建造者们对送电规模、时刻、条件、人员安排、计划、施行工程的计划及安全应急预案等前置条件进行了核对。送电进程中，各小组人员有序操作，保证了一次性送电成功。

　　到现在，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完结88%。25座车站中，22座已封顶，3座正在进行土建施工；24个区间中，21个已贯穿，3个进行土建施工；收支段线台盾构机正在掘进。全线座车站进行机电施工；大学城南停车场、大学城南停车场（含收支场线）至东湖段（不含东湖站）轨行区已“三权”移送，槎头车辆段进行机电施工及调试。

　　十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完结90%。14座车站中，12座已封顶进行机电施工，1座进行土建施工，1座进行前期预备；14个区间中，13个已贯穿进行机电施工，1个进行土建施工；收支段线已贯穿。西塱至广州大路中段已环网电通。广钢新城车辆段已具有接车条件。

　　十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完结99%。全线车站、轨行区及赤沙车辆段悉数完结“三权”移送。

　　十三号线二期（向阳-鱼珠）土建工程累计完结87%。23座车站中，17座已封顶、6座进行土建施工；全线区间地道已贯穿。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移送。18座车站开端机电装置及装饰施工。

　　十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完结64%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩下1座进行前期预备；9个区间中，8个已贯穿，剩下1个区间进行前期预备。6座车站进行机电装置及装饰施工。

　　十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完结48%。广州东至冼村区间盾构段已贯穿，正在进行暗挖段施工。

　　二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完结91%。4座车站均已封顶展开机电施工；4个区间中，3个已贯穿，1个进行土建施工。

　　八号线北延段（滘心-广州北站）土建工程累计完结12%。11座车站中，7座开端做土建施工，其他进行施行工程前预备；11个区间中，1个进行土建施工，其他进行施行工程前预备。

　　八号线北延段支线（江府-纪念堂）土建工程累计完结8%。11座车站中，1座主体已封顶、7座进行土建施工，其他3座进行前期预备。11个区间（含收支场线个进行土建施工，其他进行施行工程前预备。