2024第五届中国国际换电模式产业大会&2024第五届中国国际重卡充换电产业大会的最新进展，分析市场需求趋势，促进产业链上下游企业的交流合作，共同探索新能源时代的可持续发展路径。

　　12月20日，上海玖行能源科技股份有限公司 首席科学家 李萱以《重卡换电站安全高效运营解决方案》为主题进行演讲。为主题进行演讲。

　　谢谢大家，我代表玖行能源来做这个演讲，我今天演讲的题目是《重卡换电站安全高效运营解决方案》。刚才几位嘉宾从各个角度都分析了现在在重卡电动化所有的环节，包括补能环节、整车制造环节、模块环节，我们都知道在重卡换电这样的领域里面，在过去的几年里有快速的提升。在所有的环节较为重要的是综合能耗，在综合能耗里面，整车的能耗、电池价格、换电站的价格都起了很重要的作用。整车能耗主要是主机厂执行，电价是由发电企业来负责，怎么样能更清洁和更便宜，电池有电池银行负责。

　　玖行是做重卡换电方案的，怎么让换电站整体运营得更有效，为换电运营商提升效率、减少相关成本，这是玖行做的事情，也是我们整个开发团队每天殚精竭虑做的事情。

　　（1）在现在的基础上再提升效率是很难的，我们有综合利用效率，整站的所有的环节，从10千伏下来的电，最后怎么充到车里面，所有的环节，综合能效有各自的百分比。我们在每个换电站通常情况下会有全时的运营人员来维护，我们的设备资产在旺季的时候运营比较好，淡季的时候没那么高的利用率，怎么把利用率提升上来，这是提升换电站整体效率的难点。

　　（3）从建设的角度，我们大家都知道换电站的环境有时候是非常极端，高海拔、高盐雾、高低温差，各种比较恶劣的环境，使它的投建产生非常大的困难。初始的成本比较高，虽然现在有mini站，以前的换电站是大几百万，近期推到小几百万，最近有mini站把换电站的成本推到100万内，但总的来讲，初始投资所需成本还是比较高。在换电站周围，部分和环境的电力基础设施是缺乏的，特别是在偏远地区。

　　1、在过去一段时间里面，研发的是换电站的无人值守就是方案，在这个方案的架构里面可以在一定程度上完成远程执行和全部数字化管理，使换电站更高效、智能和无人化的运营。在换电站无人值守方案里面分为四个层次。

　　在这一整套四层体系里面，我们综合能达到更高效的运维，能够使每一个站在实现了无人值守的情况下，每年节省20万以上的成本。

　　重卡换电站无人值守解决方案从IOT的角度来看，我们集成了各种非标自动化、传感器、AI和人机交互技术，各种设备之间相互连通，智能防护，使得换电站运营商更加安全。

　　从设备层开始看，烟感、温感、激光雷达、各种电表、加载及、机器人、扫描器、RFID读写器、对讲、音箱、LED展示屏，帮助司机更好地定位，一个是他的换电位置，还有问题定位。还有站控工作系统，各种摄像头、监控、安全方面，还有T-BOX、B-BOX，车端和电池端随时关联。

　　在网络和设备层，通过站控主机和各种边端的设备，能和IOT设备产生交互，能够立即处理在站端能处理的问题，上传在站端处理不了的问题。到平台层，用我们各种微服务、SaaS类的，和各种数据处理、知识库的积累和知识库的反馈，能够从远端处理这些在边端处理不了的问题。

　　从安全防护角度，我们设立了安全围栏，保障换电站内包括司机和各种可能是有外部接入人员的安全。智能消防，我们有监控-报警-处置流程智能化，帮助换电站运营商更好地守护资产。

　　通过视频监控和远程对讲，我们大家可以引导司机进行更加智能的停车到位。如果大家运营过换电站都知道司机，尤其是新司机的停车到位是比较难达到的过程，所以增加了远程引导，可以与司机进行实时交互，打破跟司机之间的交互壁垒，以此来实现无人值守。

　　信息的高效互通，我们助力场站各种指标的可视化，帮助运营商更好地进行运营。

　　利用PCS双向充换电站，这是目前已达到了，而且慢慢的开始向市场推出。通过PCS双向充换电站，使重卡换电站实现高度集成、高效协同，达到S2G示范应用，双向充电为场站运营提质增效。

　　示意图是我们典型的mini站，液冷机、PCS充电机、充电枪线、充电的箱体。在PCS双向充换电站，可以在一定程度上完成高效节能，其中模块的效率提升2%，整站效率提升3-4%。

　　测算条件：7+1标准站，系统效率提升4.5%，充电机总功率2,000kW，日充电时长10h，电费0.7元/kWh、每日节省电量/电费-1000kWh/700元，换电站年运行300天。

　　PCS的结构具备构网功能，支持电压源主动支撑、一次调频、惯量响应和黑启动等。

　　独立风道的散热设计可以防水防尘、控温控湿，在恶劣的运营环境下是很重要的。

　　利用双向充电技术能满足电池储能的使用，我们电池可以是动储两用的，响应电网作为mini的虚拟电厂响应电网的调控。全面兼容282/600 LHP/CVP等各类电池箱。

　　以上产品是助力打造微电网、虚拟电厂的能力，帮助换电站运营商实现并网或者离网运行，这个是日益重要的。

　　以PCS/EMS为核心，多款产品设备构建微电网，助力场站并/离网运行，在源-荷-储+PCS + V2G / S2G + （风）光储充换能源管理系统EMS = 微电网/虚拟电厂方案。

　　左边能够正常的看到已经实现了S2G很多类型的换电站，传统的800型，各种1.3、1.4、1.5，900型，换电站950型，还有mini站、Promax，玖行的换电站系列都已经实现S2G的功能。我们利用站侧EMS能源管理系统，与换电站和各个智能终端设备发生关联，利用玖行的数字平台与虚拟电厂实现调度，通过PCS充电舱、V2G的车辆、公共变压器，和光伏、风电发生交互，最后能响应电网的调度。

　　把各个参与能源管理的实体都可以体现出来，和它们实时发的功率和消纳的功率，有能源的拓扑图，表示了各个子模块和电表真正的出功和复功的数据。我们大家可以连接光伏系统、风能系统、储能系统，和充电平台、换电站系统，都可以实时展示。

　　目标达到高效率、高防护、高可靠、免维护、长寿命。这个设计是独立风道的，已经实现了IP65的高防护、高可靠性，特别适应恶劣的环境，适应沿海（高湿、高盐雾）、矿区（高粉尘）等环境下使用。

　　整个效率能达到和超过97%，在换电站整站价格不变的前提下，年节省费用可以超过20万。测算条件：7+1标准站，系统效率提升4.5%，充电机总功率2000kW，日充电时长10h，电费假设0.7元/kWh、每日节省电量/电费-1000kWh/700元，换电站年运行300天。

　　现在大家都知道风光布的慢慢的变多，也在各种地方产生了弃风、弃光的现象，我们基于风光弃电利用的移动方案，突破场地限制，灵活补能更自由。在弃光弃风的地方充上电，拉着电到补能的地方直接补能。

　　陆上风/光电场，利用弃风弃电，可配套常规10KV变电站或10KV逆变升压高压直充装置，通过动力电池组作储能，换电站支持7+1动力电池装载，移动电源车作为额外辅助消纳方式，能做到可充、可换、可送。你们可以看到动力电池组本身，换电站本身，移动电源车本身，实现综合调度。

　　车端换电终端服务，调度系统控制光伏、风电，这些我们有整体的后台，我们有EMS和其他的软件平台支持。

　　介绍一下玖行的基本情况。上海玖行能源科技股份有限公司是一家专注于提供新能源电动汽车充换电技术、产品和系统解决方案的高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，在新能源电动汽车领域已形成系统集成、设备研制与生产、工程勘测考察及建设、方案设计、售后运营等业务，提供充换电全流程服务。

　　基于玖行的核心技术和产品，玖行到现在为止已经发明专利超过70件，各种各样的软件著作权都是接近百件。我们围绕着核心重卡换电技术和产品，给用户更好的提供综合的系统解决方案，我们大家可以做EPC总包，利用数据平台，帮助客户更好地希望运营在整个换电体系，利用更低的成本来提高效率。在这个环状里面，我们会和各种金融服务企业、电池银行、主机厂、运力公司、运营商、电网，发生各种各样的合作和关系。

　　我们充换电系统解决方案包括多项软硬件技术打造绿电交通充换电核心竞争力，玖行具备从充电、换电、电力电子、动力电池箱总成全套装备自主研发与生产，适配先进的数字化管理平台，致力于为客户提供高效的绿电交通充换电系统解决方案。

　　动力电池箱总成：电池箱总成、B-Box & T-Box、电池底托、高压盒、高压盒控制板

　　到目前为止，玖行在31个省200多个城市交付了600余座重卡换电站。主要在以下6个场景，包括货运、港口、矿山、中短途的干线、热力电厂、钢铁厂、城市建设。这些场景很多都是在比较恶劣的环境下，高海拔、高盐雾、高风沙、高温、高寒，对就强的产品是一个很重大的科研，也迫使玖行研发团队持续研发出能够适应性更广、稳定性更高，为换电站运营商提供更可靠产品的机制。

　　玖行能源致力于为客户提供更高效、更安全、更可靠的充换电体验，支撑国家“交能融合”发展的策略。返回搜狐，查看更加多